Kenmerken

• Alles-in-één motortestbank: Functioneert als een geautomatiseerde diagnose-krachtpatser, die een KV/RPM-teller, een stroombelastingsmeter, een mechanische timingzoeker en een sensortester combineert in één desktopunit.
• Universele motorondersteuning: De veelzijdige architectuur is geschikt voor alles, van standaard 2-polige 1/10 schaal raceconfiguraties tot gespecialiseerde motoren met een hoog aantal polen (ondersteuning voor 2 tot 36 magnetische polen).
• Nauwkeurige 3-fasen timingcontrole: Voor motoren met sensoren geeft het apparaat het onafhankelijke realtime mechanische timingprofiel weer voor de fase A-, B- en C-elementen, zodat u uw eindkap perfect kunt uitlijnen en balanceren voor een uniforme vermogensafgifte.
• Indicatie van de status van de Hall-effectsensor: Beschikt over een speciale reeks ingebouwde diagnostische LED's die controleren of de interne motorsensorprintplaten correct werken, waardoor intermitterende kortsluitingen of defecte sensorchips worden opgespoord.
• Logaritmische trillings- en geluidstest: Ingebouwde akoestische sensoren meten actieve chassistrillingen en vertalen deze naar een directe decibelwaarde (dB). Hierdoor kunnen problemen met ongelijkmatige montage, onbalans in de rotors of defecte interne kogellagers eenvoudig worden opgespoord.
• Stapsgewijze gasregeling: Uitgerust met een draaiknop met 8 standen die het vermogen geleidelijk opbouwt tot vol gas. Dit voorkomt schadelijke startpieken en spanningsschommelingen tijdens diagnostische tests.
• Draagbare veldaccu: Werkt standaard op een 7,4V–8,4V-voeding, waardoor u de auto eenvoudig kunt gebruiken met een standaard 2S LiPo-accu op uw pitbank.
• Verlicht LCD-telemetriescherm: Het contrastrijke scherm met 16 tekens per regel geeft realtime diagnostische gegevens scherp weer, zelfs onder directe pitverlichting.